Para garantir um melhor fluxo de veículos, o prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, inaugurou nesta quarta-feira (9/4) a sincronização dos semáforos dos corredores Castelo Branco–Mutirão e Jamel Cecílio–136. Com o auxílio da tecnologia, os motoristas ganham até 30 segundos em cada ponto semafórico de ambos os lados da via, o que representa uma economia de aproximadamente 30% no tempo total da viagem, além de evitar longos congestionamentos.
Os novos semáforos inteligentes contam com nobreak e chip, que ajudam a evitar falhas e dessincronizações. Assim, mesmo em caso de queda de energia, os equipamentos continuam funcionando, evitando transtornos no trânsito. Além disso, foi entregue a implantação da terceira faixa nos dois corredores.
Na Avenida Castelo Branco, o prefeito também inaugurou uma nova alça de acesso à Marginal Cascavel. Antes, motoristas que seguiam no sentido Centro–Bairro faziam a conversão à esquerda na Rua Jaraguá, onde havia um semáforo de três tempos — considerado um grande gargalo na região. Agora, essa conversão foi proibida, e o novo acesso garante mais fluidez ao trânsito, conforme destacou o prefeito Sandro Mabel.
A via recebeu nova sinalização horizontal e vertical, além de obras de geometria para otimizar os pontos de conversão. As mudanças também têm impactos significativos no transporte coletivo. “Queremos que os ônibus circulem com mais velocidade. O objetivo é a metronização dos ônibus convencionais e dos BRTs. Eles não vão parar em todo cruzamento. Pegam uma onda verde e seguem. As pessoas vão perceber que andar de ônibus é bom. A cidade está sendo pensada para ser controlada pelo transporte coletivo”, afirmou o prefeito.
Vale lembrar que as mudanças fazem parte do Plano Nova Mobilidade, lançado em fevereiro deste ano, com o objetivo de desobstruir as principais avenidas da cidade. O prefeito afirma que a meta é implantar 26 corredores em vias como T-10, T-9, T-7, Mangalô e César Lattes. Sandro Mabel também destacou a implantação da terceira faixa na Marginal Botafogo, que deve aumentar em 50% o fluxo de veículos na região, proporcionando viagens mais rápidas. “Estamos entregando, nos nossos 100 primeiros dias, aquilo que prometemos: corredores sincronizados. E já começamos pelos principais: Castelo Branco–Mutirão”, pontuou.
Estudo técnico
O secretário de Engenharia de Trânsito, Tarcísio Abreu, explicou que uma série de estudos de impacto foi realizada para viabilizar as mudanças nas avenidas. “Fizemos contagem de veículos, avaliação do tráfego, análise dos tempos semafóricos. Tudo isso foi considerado. E hoje o que está sendo entregue é a melhor solução para garantir uma onda verde. Retiramos estacionamentos, obstáculos, conversões à esquerda, entre outros. Agora temos semáforos sincronizados, com tempos maiores e programações ajustadas conforme o período”, ressaltou.
As mudanças no trânsito levaram à criação de 500 vagas de estacionamento em ruas adjacentes à Avenida Castelo Branco. Já na Avenida Jamel Cecílio, foi elaborado um projeto para construção de bolsões de estacionamento nas calçadas. A autorização foi viabilizada em parceria com a Secretaria Municipal de Planejamento, e a execução está sendo realizada pelos próprios comerciantes. Serão mais 30 vagas, com conforto e praticidade para os clientes, sem comprometer o tráfego principal.
Monitoramento em tempo real
As vias são monitoradas e as imagens enviadas ao Centro de Controle Operacional (CCO), iniciativa que amplia a segurança e a mobilidade na capital. Atualmente, a cidade conta com 20 radares distribuídos em setores como Bairro Goiá, Parque Amazônia e Setor Cândida de Moraes, além de 12 câmeras PTZ (panorâmicas) instaladas em pontos estratégicos.
Até o fim de abril, o número de radares deve chegar a 65, e o de câmeras, a 24 — com previsão de expansão para mais 30 radares e 32 câmeras PTZ no segundo lote do projeto. A meta final é alcançar 280 radares e 100 câmeras em toda a cidade, além de quatro radares móveis para apoio às operações de fiscalização.
