Campeonato Mundial volta a Marina Bay neste fim de semana para a última etapa da atual sequência de três corridas consecutivas

A Fórmula 1 permanece no sudeste da Ásia para o GP de Singapura deste fim de semana, que sedia a 17ª etapa da temporada 2026. É a última corrida da atual sequência de três finais de semana, que começou em Baku, vencida por George Russell, antes de Sepang encerrar seu hiato de nove anos no último fim de semana, substituindo Bahrein.

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Max Verstappen conquistou sua primeira vitória de 2026 na Malásia e agora seguirá para uma pista — Marina Bay — onde, apesar de suas 72 vitórias em GPs, ainda não conseguiu vencer.

Mas, apesar de todo o seu sucesso no passado, este fim de semana pode ser sua melhor chance até agora de saborear a glória em Singapura, embora haja muitos outros pilotos que queiram entrar na disputa.

Então, aqui estão cinco coisas a serem observadas na próxima corrida.

Antonelli rumo ao primeiro título – mas vencerá em Singapura?

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Nesta mesma época no ano passado, Russell provavelmente estava radiante de empolgação com o que os próximos 12 meses reservavam. O britânico estava chegando ao fim de uma campanha muito forte em 2025 e, com a Mercedes já vista na época como favorita ao título de 2026, Russell provavelmente percebia sua chance de finalmente disputar — e conquistar — o campeonato mundial.

Sua vitória largando da pole no GP de Singapura de 2025 foi uma prova do excelente desempenho do britânico na última temporada, mas, ao retornar ao mesmo local neste fim de semana, as coisas simplesmente não correram como ele gostaria.

Isso se deve em grande parte ao jovem fenômeno Kimi Antonelli, que deu um grande salto desde sua temporada de estreia para dominar 2026. Com oito vitórias e 13 pódios em 16 GPs, o italiano chega a Marina Bay com uma vantagem de 84 pontos sobre seu companheiro de equipe Russell, que sofreu mais uma quebra de motor no último fim de semana.

Esse foi, muito provavelmente, o golpe final nas esperanças de título de Russell. Certamente não há como Antonelli desperdiçar essa vantagem agora, embora ainda haja dúvidas sobre o desempenho das ‘Flechas de Prata’.

A Mercedes trouxe um pacote atualizado para Sepang e, embora a equipe tenha ficado satisfeita com o desempenho do W17 nas curvas de alta velocidade, são as curvas de baixa velocidade que ainda geram dúvidas. Singapura é caracterizada por curvas de baixa velocidade, então este fim de semana pode ser uma oportunidade de ouro para outra equipe subir ao topo do pódio.

Russell receberá penalidade no grid

George Russell, Mercedes

Foto: Srinivasa Krishnan

O que torna a busca da Mercedes pela vitória neste fim de semana ainda mais difícil é a penalidade no grid que Russell deve receber após seu abandono em Sepang devido a uma falha no motor. A falha na unidade de potência na Malásia significa que ele precisará de uma nova para Singapura, mas como o britânico já está na quarta troca da temporada de 2026, qualquer troca adicional acarreta uma penalidade no grid.

Isso torna ainda mais difícil sua tarefa de alcançar Antonelli, já que Russell largará do fim do grid no circuito de rua de Marina Bay, uma pista notoriamente difícil para ultrapassagens.

“George enfrenta o desafio adicional de uma penalidade por troca de unidade de potência”, disse o chefe da equipe, Toto Wolff. “Isso é particularmente frustrante, considerando a forma como ele pilotou no último fim de semana e o resultado pelo qual ele merecia estar lutando”.

“Infelizmente, essas coisas fazem parte do esporte e nosso foco agora é dar a ele o melhor carro possível e oportunidades de recuperar posições no grid”.

Antonelli conseguiu fazer exatamente isso quando venceu de forma espetacular partindo da 19ª posição em Monza, após uma penalidade semelhante, mas é difícil imaginar como Russell poderia seguir o mesmo caminho.

O oito vezes vencedor de GPs provavelmente receberá a tarefa de dar uma ajuda a Antonelli na Q3 e deixar de lado suas ambições pelo título para ajudar seu companheiro de equipe, tendo em mente o campeonato de construtores.

As ‘Flechas de Prata’ lideram atualmente com 151 pontos de vantagem sobre a Ferrari, segunda colocada, e, portanto, estão a caminho de conquistar seu primeiro título desde 2021.

Red Bull é agora a maior ameaça à Mercedes?

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

A Red Bull começou 2026 firmemente como a quarta melhor equipe da F1, levando até a quinta etapa para que seu piloto estrela, Verstappen, conquistasse um pódio. Mas todo o paddock estava ciente de que esta temporada — ou a era regulamentar como um todo — seria definida por quem dominasse a corrida de desenvolvimento à medida que as equipes compreendessem melhor o complexo conjunto de regras.

A equipe austríaca é exatamente essa: vem gradualmente reduzindo seu déficit de velocidade com uma série incansável de atualizações no RB22. Sua última grande atualização ocorreu em Baku, onde Verstappen terminou em segundo lugar, a menos de um segundo de Russell, conquistando seu quinto pódio em seis GPs.

Uma semana depois, em Sepang, o tetracampeão mundial foi ainda melhor, conquistando sua primeira vitória da temporada — e de forma dominante, ainda por cima.

Assim, com a recente boa fase de Verstappen — e a de Hadjar também, que conquistou um pódio em Baku — em uma ampla variedade de circuitos, agora parece que a Red Bull é competitiva em qualquer lugar e não depende apenas das características da pista.

“Acho que estaremos na briga pelo pódio nas próximas corridas”, disse o chefe da equipe, Laurent Mekies. “Basicamente, já estamos na briga pelo pódio há várias corridas: seis, sete, oito. Então, acho que continuaremos nessa briga”.

O francês especificou posteriormente que Singapura deve ser um circuito favorável ao RB22, de modo que Verstappen pode ser o favorito à vitória neste fim de semana. O final do ano passado mostrou como o holandês consegue realmente dar tudo de si quando tem um carro capaz de disputar vitórias, e 2026 pode trazer uma repetição disso.

Última corrida sprint da F1 em 2026

Silverstone, 2026, corrida de sprint

Foto: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

O calendário de corridas sprint para a temporada 2027 foi anunciado recentemente, com a F1 confirmando que haverá 10, em comparação com as seis realizadas em 2026. Este fim de semana será a última delas, e é certamente uma decisão interessante realizar uma prova curta em um circuito de rua como o de Singapura.

Não é exatamente o local mais empolgante para uma corrida, então a sprint provavelmente será uma fila indiana, mas o circuito é conhecido por ter sessões de classificação emocionantes.

 Isso é de enorme importância neste fim de semana e, com duas delas, será um excelente ponto de referência para quando Mônaco sediar, de forma controversa, sua prova curta em 2027.

Tudo isso também significa que os pilotos precisam se adaptar rapidamente com apenas uma sessão de treinos, que pode ser mais movimentada do que nunca, já que as equipes tentam continuar a testar as atualizações em uma pista tão estreita. O tráfego será, portanto, uma preocupação, assim como as possíveis penalidades por bloqueio que vêm com ele. Por isso, os pilotos devem estar mais alertas do que nunca.

A Aston Martin está ganhando impulso

Fernando Alonso, Aston Martin Racing

Foto de: Alex Bierens de Haan / LAT Images via Getty Images

Já está bem documentado o quão ruim foi o início da Aston Martin com o regulamento de 2026. A marca britânica e a Cadillac eram, sem dúvida, as equipes mais lentas da F1 e, enquanto a equipe estreante da progrediu gradualmente na primeira metade da temporada graças a atualizações, a Aston permaneceu na retaguarda.

Mas então surgiu seu chassi “especificação B” em Budapeste, seguido por um motor Honda aprimorado para Zandvoort, onde Fernando Alonso conquistou dois pontos com o nono lugar, graças a uma estratégia de parada única executada com inteligência.

Assim, as coisas começaram a parecer que estavam melhorando para a equipe liderada por Adrian Newey, e a Malásia foi prova disso. Não só Alonso marcou mais quatro pontos com o oitavo lugar, brilhando mais uma vez em condições variáveis, como seu companheiro de equipe, Lance Stroll, também teve um desempenho sólido ao se juntar ao campeão mundial na Q2.

Essa foi a primeira vez nesta temporada que a Aston teve os dois carros avançando além do Q1, e não se surpreenda se o cenário se repetir neste fim de semana. O ponto forte do AMR26 está em seu chassi, e isso tem prioridade sobre um motor potente em uma pista de rua como a de Singapura.

Com a Aston agora somando sete pontos, ela está a apenas cinco pontos da Williams, nona colocada, que conquistou apenas um ponto — o 10º lugar em Baku — desde Mônaco, em junho.

Max REVIVE, F1 não é à PROVA D’ÁGUA, Kimi QUASE LÁ, 2ª força INDECIFRÁVEL, Hamilton, BORTOLETO e cia

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Por: Motorsport.uol