Comandante do time de Maranello falou sobre a escolha tática equivocada do heptacampeão mundial; confira no Motorsport.com

Enquanto o chefe da equipe Ferrari na Fórmula 1, Fred Vasseur, enfrentava a imprensa após o GP de Singapura de 2026, o assunto em destaque era Lewis Hamilton.

A maioria das perguntas girou em torno da estratégia malsucedida que fez Hamilton cair de terceiro para sexto na corrida de Marina Bay, ao permanecer na pista durante o regime de safety car virtual (VSC) — gerado pelo abandono do canadense Lance Stroll, da Aston Martin — e ter de completar um enorme stint de 44 voltas com pneus macios.

Nas últimas 22 delas, Hamilton perdeu em média 2s5 por volta em relação ao companheiro de equipe, o monegasco Charles Leclerc. Foi assim que ele acabou em sexto, atrás de Andrea Kimi Antonelli, italiano da Mercedes, e dos pilotos da McLaren, o britânico Lando Norris e o australiano Oscar Piastri.

O editor recomenda:F1: Hamilton assume culpa por erro de estratégia no GP de SingapuraF1: Hamilton tem mal-estar e precisa ir centro médico após GP de SingapuraF1: Leclerc cobra novas atualizações da Ferrari após segundo lugar no GP de Singapura

Vasseur enfrentou o escrutínio de jornalistas interessados em entender, no mais alto nível de detalhe, como aquela decisão foi tomada. E o francês não estava gostando dessa perspectiva: ele chegou a interromper a primeira pergunta, sugerindo que aquilo não era necessariamente “o grande acontecimento do fim de semana”.

Ainda assim, o pedido de desculpas de Hamilton pelo rádio após a corrida deixou claro que ele havia tomado a decisão de permanecer na pista durante o VSC – então como exatamente essa discussão se desenrolou?

“[Foi] muito claro,” insistiu Fred. “Estávamos em P2-P3 na pista. Chamamos dois carros: ‘Pessoal, vocês param nos boxes atrás do VSC’. Um dos meus pilotos disse: ‘Não, prefiro ficar na pista’. Ou ele não disse – ele  na verdade disse: ‘Perdi a entrada dos boxes’. Não culpem a equipe”, seguiu o comandante do time de Maranello.

Frederic Vasseur, Ferrari

Photo by: Anni Graf – Formula 1 via Getty Images

Vasseur, que ainda não havia falado com Hamilton no momento em que falou com os jornalistas, disse que a decisão de Lewis foi “claramente um erro”.

Mas é aceitável que um piloto contrarie a estratégia da equipe, já que ele não tem os mesmos dados exaustivos e a visão global que os engenheiros têm?

“Quando você vê o resultado, não foi uma boa decisão,” admitiu Vasseur. “Mas, por outro lado, com bastante frequência vocês também nos dizem que precisamos ouvir os pilotos, porque eles estão dentro do carro, têm a sensação dos pneus e assim por diante.

“Mas acho que, neste caso, estava claro para mim. Mas também preciso respeitar a sensação deles quando estão dentro do carro”, completou o chefe da Ferrari.

Max REVIVE, F1 não é à PROVA D’ÁGUA, Kimi QUASE LÁ, 2ª força INDECIFRÁVEL, Hamilton, BORTOLETO e cia

Ouça a versão em áudio do PODCAST Motorsport.com:

Your browser does not support the audio element.

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

SpotifyDeezer Amazon MusicApple Podcasts

Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!

Por: Motorsport.uol